El diputado a la Asamblea Nacional, José Guerra, alertó que se necesitan más de siete salarios mínimos para poder adquirir la canasta básica de siete productos en Caracas
“Cesta Alimentaria Caracas contentiva de 7 bienes esenciales aumento 7,5% respecto la semana pasada”, alertó el parlamentario en un mensaje publicado a través de Twitter.
En este sentido, el diputado por Primero Justicia explicó que “con el salario mínimo se adquiere 13% de la canasta de 7 artículos”.
“El valor de la Canasta Caracas es $ 15,68 y el salario mínimo $2,1 mensuales”, agregó, por lo que harían falta siete salarios mínimos para la alimentación de una sola persona, concluyó.
Fuente: Banca y Negocios
El diputado a la Asamblea Nacional, José Guerra, alertó que se necesitan más de siete salarios mínimos para poder adquirir la canasta básica de siete productos en Caracas
“Cesta Alimentaria Caracas contentiva de 7 bienes esenciales aumento 7,5% respecto la semana pasada”, alertó el parlamentario en un mensaje publicado a través de Twitter.
En este sentido, el diputado por Primero Justicia explicó que “con el salario mínimo se adquiere 13% de la canasta de 7 artículos”.
“El valor de la Canasta Caracas es $ 15,68 y el salario mínimo $2,1 mensuales”, agregó, por lo que harían falta siete salarios mínimos para la alimentación de una sola persona, concluyó.
Fuente: Banca y Negocios
Este domingo, el Presidente Constitucional, Nicolás Maduro sostuvo una reunión por videollamada, con la Comisión Presidencial para la prevención, atención y control del Covid-19 en Venezuela, en la cuál indicó que desde el 15 de mayo se tienen 143 casos, 18 de transmisión comunitaria y 93 importados.
Durante la videollamada, el Jefe de Estado detalló que 18 de estos casos de propagación comunitaria, están ubicados: 2 en el estado Nueva Esparta, 9 en Zulia, 6 en Miranda y 1 en Mérida, además acotó que 73 casos son procedentes de Colombia, “estos casos son de los venezolanos que vienen huyendo de otros países suramericanos. Son casos importados o por contacto internacional”, expresó.
Hoy se registraron 111 casos, cifra que catálogo como “la segunda cifra más alta de nuestro país, para un total de 1.121 pacientes contagiados“, de estos el 75% de los casos detectados son importados, 433 provienen de Colombia, 95 de Brasil, 49 de Perú y 36 de Ecuador.
También, informó que del total de pacientes contagiados en el territorio nacional, 262 se han recuperado, 435 están en hospitales, 357 en CDI, 17 en clínicas privadas, mientras se mantienen la cifra de 10 fallecidos.
Además, comunicó que hasta el momento se han realizado 804.004 pruebas de Covid-19, que corresponden a 26.800 pruebas por millón de habitantes.
Alertó sobre los países vecinos que viven un drama de salud, «no cuentan con sistemas de salud público, pido a los equipos encargados de la salud en Venezuela que redoblen los esfuerzos y el número de visitas casa por casa, para así multiplicar por miles las pruebas y atender a tiempo las personas afectadas».
Por otra parte, el Mandatario Nacional comunicó que, ha llegado el buque «Fortune», el primero de cinco barcos que traen gasolina e insumos para hacer gasolina en Venezuela, “al pueblo de Irán, al líder de Irán nuestro agradecimiento eterno (…) Venezuela tiene amigos en el mundo que se restean por la soberanía y la justicia”.
Asimismo, aseveró que está estudiado desde ya, medidas especiales para flexibilizar labores del sector comercio en el país en medio del confinamiento por Covid-19, y giró instrucciones a la Comisión Presidencial asegurando que, “estamos tomando todas las medidas para la activación de la actividad económica y productiva del país”, concluyó.
Fuente: MPPEF
Este domingo, el Presidente Constitucional, Nicolás Maduro sostuvo una reunión por videollamada, con la Comisión Presidencial para la prevención, atención y control del Covid-19 en Venezuela, en la cuál indicó que desde el 15 de mayo se tienen 143 casos, 18 de transmisión comunitaria y 93 importados.
Durante la videollamada, el Jefe de Estado detalló que 18 de estos casos de propagación comunitaria, están ubicados: 2 en el estado Nueva Esparta, 9 en Zulia, 6 en Miranda y 1 en Mérida, además acotó que 73 casos son procedentes de Colombia, “estos casos son de los venezolanos que vienen huyendo de otros países suramericanos. Son casos importados o por contacto internacional”, expresó.
Hoy se registraron 111 casos, cifra que catálogo como “la segunda cifra más alta de nuestro país, para un total de 1.121 pacientes contagiados“, de estos el 75% de los casos detectados son importados, 433 provienen de Colombia, 95 de Brasil, 49 de Perú y 36 de Ecuador.
También, informó que del total de pacientes contagiados en el territorio nacional, 262 se han recuperado, 435 están en hospitales, 357 en CDI, 17 en clínicas privadas, mientras se mantienen la cifra de 10 fallecidos.
Además, comunicó que hasta el momento se han realizado 804.004 pruebas de Covid-19, que corresponden a 26.800 pruebas por millón de habitantes.
Alertó sobre los países vecinos que viven un drama de salud, «no cuentan con sistemas de salud público, pido a los equipos encargados de la salud en Venezuela que redoblen los esfuerzos y el número de visitas casa por casa, para así multiplicar por miles las pruebas y atender a tiempo las personas afectadas».
Por otra parte, el Mandatario Nacional comunicó que, ha llegado el buque «Fortune», el primero de cinco barcos que traen gasolina e insumos para hacer gasolina en Venezuela, “al pueblo de Irán, al líder de Irán nuestro agradecimiento eterno (…) Venezuela tiene amigos en el mundo que se restean por la soberanía y la justicia”.
Asimismo, aseveró que está estudiado desde ya, medidas especiales para flexibilizar labores del sector comercio en el país en medio del confinamiento por Covid-19, y giró instrucciones a la Comisión Presidencial asegurando que, “estamos tomando todas las medidas para la activación de la actividad económica y productiva del país”, concluyó.
Fuente: MPPEF
Dolores Dobarro, ex viceministro de Energía y Minas de Venezuela, advirtió que no hay certeza absoluta de que los cinco buques provenientes de Irán contengan gasolina. Sin embargo, en caso de que la totalidad de los cargamentos arrojen una totalidad de 1,5 millones de barriles de combustible, considera que se lograría abastecer el mercado por un corto período.
La asesora independiente detalló que, según rumores, los cargueros “traen varios productos y no solo gasolina”. Agregó que el resto del contenido podría tratarse de diésel e incluso “algunos componentes destinados al abastecimiento de las refinerías locales”.
No obstante, bajo el supuesto de que todos los navíos arriben a Venezuela con cargamentos exclusivos de gasolina, detalló que la totalidad de combustible importado rendiría para un abastecimiento nacional de 15 días, “en condiciones de normalidad, es decir, sin confinamiento”.
“Si suponemos que el cargamento es solo de gasolina, entre los cinco tanqueros tienen una capacidad de 1,5 millones de barriles. Esa cantidad alcanza para entre 10 y 15 días, ya que el consumo normal de Venezuela es de 100.000 barriles diarios”, dijo.
Explicó que, debido a las medidas de confinamiento, el combustible podría durar un tiempo más, puesto que se redujo dramáticamente el consumo.
Con respecto a la recuperación de las refinerías venezolanas, la ex consultora jurídica de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) estimó que reactivar los centros refinadores de Cardón y Amuay puede ser “extremadamente difícil”.
Destacó que tuvo la oportunidad de revisar informes emitidos por compañías aseguradoras pertinentes a los daños originados en Paraguaná, a partir de la explosión de 2012 en Amuay. “A partir de ese momento nunca pudo el complejo operar, al menos a su capacidad de diseño”, indicó.
“Yo no diría que es imposible pero sí que es extremadamente difícil. No menosprecio la capacidad que puedan tener los iraníes en la materia, pero todo apunta a enormes dificultades para reactivar un complejo refinador de ese tamaño que, además de la falta de mantenimiento durante años, sufrió una avería de gran magnitud. Lo veo muy cuesta arriba”, enfatizó.
Fuente: El Universal
Dolores Dobarro, ex viceministro de Energía y Minas de Venezuela, advirtió que no hay certeza absoluta de que los cinco buques provenientes de Irán contengan gasolina. Sin embargo, en caso de que la totalidad de los cargamentos arrojen una totalidad de 1,5 millones de barriles de combustible, considera que se lograría abastecer el mercado por un corto período.
La asesora independiente detalló que, según rumores, los cargueros “traen varios productos y no solo gasolina”. Agregó que el resto del contenido podría tratarse de diésel e incluso “algunos componentes destinados al abastecimiento de las refinerías locales”.
No obstante, bajo el supuesto de que todos los navíos arriben a Venezuela con cargamentos exclusivos de gasolina, detalló que la totalidad de combustible importado rendiría para un abastecimiento nacional de 15 días, “en condiciones de normalidad, es decir, sin confinamiento”.
“Si suponemos que el cargamento es solo de gasolina, entre los cinco tanqueros tienen una capacidad de 1,5 millones de barriles. Esa cantidad alcanza para entre 10 y 15 días, ya que el consumo normal de Venezuela es de 100.000 barriles diarios”, dijo.
Explicó que, debido a las medidas de confinamiento, el combustible podría durar un tiempo más, puesto que se redujo dramáticamente el consumo.
Con respecto a la recuperación de las refinerías venezolanas, la ex consultora jurídica de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) estimó que reactivar los centros refinadores de Cardón y Amuay puede ser “extremadamente difícil”.
Destacó que tuvo la oportunidad de revisar informes emitidos por compañías aseguradoras pertinentes a los daños originados en Paraguaná, a partir de la explosión de 2012 en Amuay. “A partir de ese momento nunca pudo el complejo operar, al menos a su capacidad de diseño”, indicó.
“Yo no diría que es imposible pero sí que es extremadamente difícil. No menosprecio la capacidad que puedan tener los iraníes en la materia, pero todo apunta a enormes dificultades para reactivar un complejo refinador de ese tamaño que, además de la falta de mantenimiento durante años, sufrió una avería de gran magnitud. Lo veo muy cuesta arriba”, enfatizó.
Fuente: El Universal
Desde el incendio del Complejo Petroquímico José Antonio Anzoátegui el pasado 9 de mayo, la producción de gas propano en Venezuela ha caído un 24% esta semana, lo que representa unos 35.800 barriles por día.
La agencia de noticias Bloomberg estableció que el complejo petroquímico Jose, que suministra el propano utilizado por aproximadamente el 90% de los venezolanos para cocinar, ha reducido su producción desde un incendio y una fuga de tubería. Como consecuencia “los militares tomaron el control de la distribución y comenzaron a racionar las entregas en todo el país, según personas familiarizadas con la logística, que pidieron no ser identificadas por temor a represalias”.
De acuerdo con el medio internacional, la escasez afecta a 4 millones de familias, lo que empeora la falta de gas de cocina, llevando a muchos a recurrir a cocinar sus alimentos con leña.
En promedio, una familia venezolana consume mensualmente alrededor de 30 Kg de Gas Licuado de Petróleo (GLP o gas propano), lo que representa una producción de 45 mil barriles diarios para el complejo. Sin embargo, se asegura que Pdvsa tiene una producción potencial de 100 mil barriles por día.
“El suministro es muy bajo. (Venezuela) no puede satisfacer la demanda histórica de 60,000 barriles por día. Pdvsa no ha podido igualar el déficit con las importaciones”, dijo Antero Alvarado, socio gerente de la consultora Gas Energy Latin America en Caracas, a la agencia estadounidense.
Frente a este problema, el gobierno de Nicolás Maduro ha recurrido a suministros de combustible de Irán, ya que la estatal Petróleos de Venezuela no puede satisfacer la demanda interna de gasolina y gas propano, pese a que los representantes de la Federación unitaria de trabajadores petroleros de Venezuela (Futpv) aseveran que se puede satisfacer el déficit si se realiza un mantenimiento adecuado a los diferentes complejos petroleros del país.
Fuente: El Universal
Desde el incendio del Complejo Petroquímico José Antonio Anzoátegui el pasado 9 de mayo, la producción de gas propano en Venezuela ha caído un 24% esta semana, lo que representa unos 35.800 barriles por día.
La agencia de noticias Bloomberg estableció que el complejo petroquímico Jose, que suministra el propano utilizado por aproximadamente el 90% de los venezolanos para cocinar, ha reducido su producción desde un incendio y una fuga de tubería. Como consecuencia “los militares tomaron el control de la distribución y comenzaron a racionar las entregas en todo el país, según personas familiarizadas con la logística, que pidieron no ser identificadas por temor a represalias”.
De acuerdo con el medio internacional, la escasez afecta a 4 millones de familias, lo que empeora la falta de gas de cocina, llevando a muchos a recurrir a cocinar sus alimentos con leña.
En promedio, una familia venezolana consume mensualmente alrededor de 30 Kg de Gas Licuado de Petróleo (GLP o gas propano), lo que representa una producción de 45 mil barriles diarios para el complejo. Sin embargo, se asegura que Pdvsa tiene una producción potencial de 100 mil barriles por día.
“El suministro es muy bajo. (Venezuela) no puede satisfacer la demanda histórica de 60,000 barriles por día. Pdvsa no ha podido igualar el déficit con las importaciones”, dijo Antero Alvarado, socio gerente de la consultora Gas Energy Latin America en Caracas, a la agencia estadounidense.
Frente a este problema, el gobierno de Nicolás Maduro ha recurrido a suministros de combustible de Irán, ya que la estatal Petróleos de Venezuela no puede satisfacer la demanda interna de gasolina y gas propano, pese a que los representantes de la Federación unitaria de trabajadores petroleros de Venezuela (Futpv) aseveran que se puede satisfacer el déficit si se realiza un mantenimiento adecuado a los diferentes complejos petroleros del país.
Fuente: El Universal
El economista Asdrúbal Oliveros estimó que la caída global de la oferta de divisas será de 54,8%, lo que se traduce en “menos dólares en la economía”, producto de la crisis actual.
Oliveros explicó que en el caso de Venezuela el alza del tipo de cambio es inevitable debido al deterioro del entorno económico.
“¿Podemos esperar que el tipo de cambio no suba? Lamentablemente no (…). Tiene que ver con el deterioro del entorno económico venezolano: por un lado los ingresos de divisas formales e informales van a caer producto de la crisis global (…). Y por el otro lado, el gobierno de Maduro va a seguir metiendo bolívares al sistema”, explicó a través de redes sociales.
Apuntó que la demanda de dólares no va a parar como mecanismo de protección, por lo que concluye que el tipo de cambio va a continuar la tendencia alcista, pese a mantenerse estable unos días.
En este sentido, instó a empresarios y emprendedores a hacer “cobertura intensa” para proteger el patrimonio mediante el cambio de bolívares por divisas o la compra de inventario. Asimismo, recomienda cuidar la estrategia de precios para evitar descapitalizarse, y “trabajar en la indexación de cuentas por cobrar”.
“En las condiciones actuales no hay ninguna razón económica para esperar que la tasa de cambio se estabilice y mucho menos que baje permanentemente”.
Fuente: El Universal
El economista Asdrúbal Oliveros estimó que la caída global de la oferta de divisas será de 54,8%, lo que se traduce en “menos dólares en la economía”, producto de la crisis actual.
Oliveros explicó que en el caso de Venezuela el alza del tipo de cambio es inevitable debido al deterioro del entorno económico.
“¿Podemos esperar que el tipo de cambio no suba? Lamentablemente no (…). Tiene que ver con el deterioro del entorno económico venezolano: por un lado los ingresos de divisas formales e informales van a caer producto de la crisis global (…). Y por el otro lado, el gobierno de Maduro va a seguir metiendo bolívares al sistema”, explicó a través de redes sociales.
Apuntó que la demanda de dólares no va a parar como mecanismo de protección, por lo que concluye que el tipo de cambio va a continuar la tendencia alcista, pese a mantenerse estable unos días.
En este sentido, instó a empresarios y emprendedores a hacer “cobertura intensa” para proteger el patrimonio mediante el cambio de bolívares por divisas o la compra de inventario. Asimismo, recomienda cuidar la estrategia de precios para evitar descapitalizarse, y “trabajar en la indexación de cuentas por cobrar”.
“En las condiciones actuales no hay ninguna razón económica para esperar que la tasa de cambio se estabilice y mucho menos que baje permanentemente”.
Fuente: El Universal
“En los últimos siete años hemos estado en una caída permanente en nuestra actividad productiva, como consecuencia de la pérdida del poder adquisitivo del ciudadano y la baja en la demanda del sector. En ese período de tiempo hemos estado con una operatividad del 15%, ya que producimos al mismo nivel de la demanda nacional, pero en estos momentos estamos completamente paralizados”, afirmó Bautista en una entrevista para El Universal.
Para el representante gremial, este panorama afecta a 54 empresas en el país y a unos 5.000 trabajadores directos.
Sin embargo, el objetivo declarado el pasado 5 de marzo de realizar una exportación de cinco millones de dólares en productos, recalcando que esta cifra es muy pequeña comparada con años anteriores.
“Esas previsiones siguen en pie, solo que está detenido. Pero con tantos problemas, como lo es la falta de gasolina, dificulta el objetivo que tienen las empresas para realizar esas exportaciones”, afirmó.
Bautista aseveró que Favenpa está redactando un programa de propuestas para que las empresas puedan trabajar en este contexto de emergencia nacional atendiendo a las recomendaciones sanitarias de los distintos entes multilaterales. No obstante, afirma que la administración pública debería amenizar ciertas medidas que afectan a la industria. (www.unlockbase.com)
“Nosotros esperaríamos a que, una vez flexibilizada la cuarentena, también sea resuelto el problema del combustible para el transporte de los empleados, de las materias primas y los productos terminados. Realmente no entendemos por qué no se considera a la industria de autopartes como un sector primordial, ya que nuestra vinculación con el transporte de productos es directa”, opinó.
Dentro de los temas que el gremio automovilístico resalta para mejorar la producción, tanto en el contexto de la emergencia nacional como fuera de este, es la relajación del encaje legal y la regulación de las importaciones, ya que estos requisitos pueden favorecer al fortalecimiento del empleo y la elaboración y consumo de productos nacionales.
“Estas medidas pueden llevarse adelante antes del plan de flexibilización para que las empresas puedan prepararse para tener una mayor capacidad financiera y estar mejor preparados para realizar sus actividades de manera regulada”, explicó Bautista.
Por su parte, el también ingeniero metalúrgico mencionó que el gobierno nacional puede estimular la exportación de productos terminados a través de “políticas públicas que no requieren de ningún esfuerzo económico por parte del Ejecutivo, pero que sí requieren un cambio de leyes para quitar cualquier tipo de barreras”.
Aunque la producción ha estado frenada por la pandemia, Bautista afirma que, hasta los momentos, el sector puede abastecer a la población de repuestos necesarios para la población.
Fuente: El Universal
“En los últimos siete años hemos estado en una caída permanente en nuestra actividad productiva, como consecuencia de la pérdida del poder adquisitivo del ciudadano y la baja en la demanda del sector. En ese período de tiempo hemos estado con una operatividad del 15%, ya que producimos al mismo nivel de la demanda nacional, pero en estos momentos estamos completamente paralizados”, afirmó Bautista en una entrevista para El Universal.
Para el representante gremial, este panorama afecta a 54 empresas en el país y a unos 5.000 trabajadores directos.
Sin embargo, el objetivo declarado el pasado 5 de marzo de realizar una exportación de cinco millones de dólares en productos, recalcando que esta cifra es muy pequeña comparada con años anteriores.
“Esas previsiones siguen en pie, solo que está detenido. Pero con tantos problemas, como lo es la falta de gasolina, dificulta el objetivo que tienen las empresas para realizar esas exportaciones”, afirmó.
Bautista aseveró que Favenpa está redactando un programa de propuestas para que las empresas puedan trabajar en este contexto de emergencia nacional atendiendo a las recomendaciones sanitarias de los distintos entes multilaterales. No obstante, afirma que la administración pública debería amenizar ciertas medidas que afectan a la industria. (www.unlockbase.com)
“Nosotros esperaríamos a que, una vez flexibilizada la cuarentena, también sea resuelto el problema del combustible para el transporte de los empleados, de las materias primas y los productos terminados. Realmente no entendemos por qué no se considera a la industria de autopartes como un sector primordial, ya que nuestra vinculación con el transporte de productos es directa”, opinó.
Dentro de los temas que el gremio automovilístico resalta para mejorar la producción, tanto en el contexto de la emergencia nacional como fuera de este, es la relajación del encaje legal y la regulación de las importaciones, ya que estos requisitos pueden favorecer al fortalecimiento del empleo y la elaboración y consumo de productos nacionales.
“Estas medidas pueden llevarse adelante antes del plan de flexibilización para que las empresas puedan prepararse para tener una mayor capacidad financiera y estar mejor preparados para realizar sus actividades de manera regulada”, explicó Bautista.
Por su parte, el también ingeniero metalúrgico mencionó que el gobierno nacional puede estimular la exportación de productos terminados a través de “políticas públicas que no requieren de ningún esfuerzo económico por parte del Ejecutivo, pero que sí requieren un cambio de leyes para quitar cualquier tipo de barreras”.
Aunque la producción ha estado frenada por la pandemia, Bautista afirma que, hasta los momentos, el sector puede abastecer a la población de repuestos necesarios para la población.
Fuente: El Universal
El presidente de la República Nicolás Maduro, informó este domingo que en las últimas 24 horas se reportaron 111 nuevos casos por COVID-19 en el país, llegando a la cifra de 1121 de contagiados. De estos casos, 93 son , personas que regresan de otros países y de personas que tuvieron contactos con los que retornan, y solo de 18 por transmisión comunitaria.
En una videoconferencia con la vicepresidenta Delcy Rodríguez informó que al día domingo se presentan 262 recuperados, 475 personas en hospitales centinela, 357 casos en CDI, 17 en clínicas privadas y lamentablemente las personas fallecidas, se mantienen en 10, precisó el Mandatario.
Fuente: Aporrea
El presidente de la República Nicolás Maduro, informó este domingo que en las últimas 24 horas se reportaron 111 nuevos casos por COVID-19 en el país, llegando a la cifra de 1121 de contagiados. De estos casos, 93 son , personas que regresan de otros países y de personas que tuvieron contactos con los que retornan, y solo de 18 por transmisión comunitaria.
En una videoconferencia con la vicepresidenta Delcy Rodríguez informó que al día domingo se presentan 262 recuperados, 475 personas en hospitales centinela, 357 casos en CDI, 17 en clínicas privadas y lamentablemente las personas fallecidas, se mantienen en 10, precisó el Mandatario.
Fuente: Aporrea
En los próximos días el equipo económico nacional comparecerá en una jornada de trabajo, a fin de hacer diversas precisiones en torno a medidas que se han adoptado “para favorecer a todos los sectores económicos, comerciales y cumplir la máxima: entre cuarentena y producción no hay contradicción”.
En una reunión de balance con la Comisión Presidencial para la Atención del Coronavirus (COVID-19), así lo dio a conocer el presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Nicolás Maduro.
Indicó que ya se vienen estudiando, como parte de las precisiones comentadas, las medidas especiales para flexibilizar la actividad en centros comerciales, comercios y la prestación de servicios bancarios.
Como parte de esta evaluación de las medidas combinadas de cuarentena, cuidados de salud y la actividad económica comercial, ratifico: “Todo eso está estudiado”.
Especificó que estas decisiones están llamadas también a “facilitar el pago de impuestos y otras cosas más como reactivar la Bolsa de Productos e Insumos Agropecuarios de Venezuela (…) desde donde se va a canalizar el financiamiento alternativo de la producción primaria, el almacenamiento, la transformación y la comercialización de productos agrícolas, con una reducción de costo financiero que permitirá un precio justo a la cosecha, impactando positivamente al consumidor final”.
Asimismo, se dará paso a la articulación con los empresarios y comerciantes nacionales sobre “el uso de la tasa de operadores de las mesas de cambio, suspender controles excesivos no tributarios a la producción y a los comercios”.
La modificación de la metodología de la declaración del Impuesto Al Valor Agregado (IVA), “cambiando los adelantos semanales del IVA a una frecuencia quincenal, entre otras medidas”, es otro de los puntos referidos por el Jefe de Estado venezolano.
Fuente: MINCI
En los próximos días el equipo económico nacional comparecerá en una jornada de trabajo, a fin de hacer diversas precisiones en torno a medidas que se han adoptado “para favorecer a todos los sectores económicos, comerciales y cumplir la máxima: entre cuarentena y producción no hay contradicción”.
En una reunión de balance con la Comisión Presidencial para la Atención del Coronavirus (COVID-19), así lo dio a conocer el presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Nicolás Maduro.
Indicó que ya se vienen estudiando, como parte de las precisiones comentadas, las medidas especiales para flexibilizar la actividad en centros comerciales, comercios y la prestación de servicios bancarios.
Como parte de esta evaluación de las medidas combinadas de cuarentena, cuidados de salud y la actividad económica comercial, ratifico: “Todo eso está estudiado”.
Especificó que estas decisiones están llamadas también a “facilitar el pago de impuestos y otras cosas más como reactivar la Bolsa de Productos e Insumos Agropecuarios de Venezuela (…) desde donde se va a canalizar el financiamiento alternativo de la producción primaria, el almacenamiento, la transformación y la comercialización de productos agrícolas, con una reducción de costo financiero que permitirá un precio justo a la cosecha, impactando positivamente al consumidor final”.
Asimismo, se dará paso a la articulación con los empresarios y comerciantes nacionales sobre “el uso de la tasa de operadores de las mesas de cambio, suspender controles excesivos no tributarios a la producción y a los comercios”.
La modificación de la metodología de la declaración del Impuesto Al Valor Agregado (IVA), “cambiando los adelantos semanales del IVA a una frecuencia quincenal, entre otras medidas”, es otro de los puntos referidos por el Jefe de Estado venezolano.
Fuente: MINCI
Las aerolíneas, que se vieron obligadas a reducir a la mínima expresión su operativa o incluso suspenderla completamente por el Covid-19, están empezando a recuperar paulatinamente su programación, al ritmo del levantamiento de las restricciones y de la reapertura de las fronteras.
En las últimas semanas, ha habido un goteo de anuncios del reinicio de vuelos por parte de compañías como Lufthansa, Air France, Ryanair, easyJet, Condor, Latam, Emirates o la española Volotea, previsto por la mayoría de ellas para la segunda mitad de junio y principios de julio.
No obstante, Eurocontrol espera que ya, en la primera quincena de junio, el tráfico en la red europea -que, desde que tocó fondo el pasado 12 de abril, con solo 2.099 vuelos, ha ido aumentando lentamente- alcance 7.500 operaciones, con una tendencia a 8.000.
El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) y director general de easyJet, Javier Gándara, ha señalado a Efe que el retorno no será posible antes de que se permitan movimientos interprovinciales e internacionales sin restricciones.
En principio, y según anunció el sábado el Gobierno, en julio se abrirán las fronteras españolas para incentivar el turismo extranjero, al tiempo que ya se alienta a que los españoles vayan planificando sus vacaciones en territorio nacional y que «todos los establecimientos turísticos, bares y restaurantes, los destinos de playa y de interior» se preparen ya para reanudar su actividad «en pocos días».
Para el directivo, la flexibilidad será clave en la reactivación del tráfico aéreo porque se sabe más o menos el número de pasajeros que habían comprado los billetes antes de la pandemia, pero se desconoce si habrá demanda adicional.
A su juicio, todavía no hay una visibilidad para saber qué porcentaje de la capacidad que tenían planificado originalmente las aerolíneas se ofrecerá finalmente, aunque algunas lo han concretado en sus previsiones.
– Planes de vuelos –
Ryanair operará a partir del 1 de julio hasta el 40 % de su programa de vuelos habitual, mientras que el grupo Lufthansa ofrecerá a finales de junio 1.800 conexiones semanales a 130 destinos, un 14 % de las 13.000 previas a la pandemia.
Air France aumentará progresivamente su programa hasta el 15 % del habitual a finales de junio, que se centrará en destinos interiores, los territorios franceses de ultramar y Europa, para posteriormente volver a adaptar su oferta para julio.
Alitalia se ha adelantado a otras compañías europeas y reanudará su operativa a principios de junio, con un aumento del 36 % de su oferta respecto a mayo (30 rutas en 25 aeropuertos), para recuperar un 40 % de la actividad en el tercer trimestre, aunque Emirates ha sido aún más precoz, al retomar ya esta semana vuelos comerciales a destinos de Europa, incluido España, Estados Unidos, Canadá y Australia.
Latam reiniciará algunas operaciones internacionales a Europa y Estados Unidos en junio, pasando del 5 % al 9 % de su capacidad previa a la pandemia, para alcanzar hasta el 18 % en julio.
En cambio, easyJet, sólo ha adelantado que empezará unos pocos vuelos en Europa en la segunda quincena de junio, casi todos nacionales en Reino Unido y Francia, pero aún está preparando el plan para julio.
– Aerolíneas españolas –
Las españolas Air Europa, que prevé reactivar de forma gradual la operativa a partir de mediados de junio o principios de julio, e Iberia, que está trabajando en el programa general para el verano, esperan presentar sus planes próximamente.
Iberia ha mantenido durante el estado de alarma una conectividad para los viajes de fuerza mayor con un vuelo diario a Londres; tres semanales a París y Barcelona; dos a Bilbao y Galicia; cuatro a Tenerife, Gran Canaria y Mallorca, y uno a Asturias, Ibiza, Menorca, Lanzarote y Fuerteventura.
El objetivo de Vueling, que opera, actualmente, desde Barcelona a Alicante, Bilbao, Sevilla, Málaga, Granada, Mallorca, Menorca, Ibiza, Gran Canaria y Tenerife, es, en este momento, recuperar la confianza de sus clientes y está permanentemente adaptando la oferta ante cada nuevo escenario.
– Se despeja el horizonte –
Aunque el horizonte se ha despejado un poco más para las aerolíneas después de que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) publicara un protocolo con medidas de seguridad para todas las etapas de viaje, aún falta que los Estados miembros lo apliquen.
El protocolo no obliga a limitar el aforo en los aviones y sólo recomienda mantener la distancia de seguridad «siempre que sea posible», lo que muestra que «afortunadamente» ya hay consenso en que «realmente es perfectamente seguro el volar aun con los asientos todos llenos», ha apuntado Gándara.
Si la medida se hubiese implementado, más que encarecerse los billetes, se reduciría la oferta porque, con la falta de confianza que hay, a lo mejor, bastante menos vuelos serían rentables, por lo que «lo más probable es que los precios no solamente no suban, sino, al revés, que bajen para estimular la demanda», ha agregado.
Después de que Portugal quitara, a raíz de las recomendaciones de EASA y la propia Comisión Europea, la limitación a dos tercios que aún mantenía, España es de los pocos países que sigue teniendo una restricción en este sentido, aunque solamente en vuelos interislas, del 50 %.
El sector espera que todos los países sigan las recomendaciones europeas de seguridad y también que unifiquen sus criterios respecto a la movilidad, para evitar restricciones como la cuarentena que impondrá a partir del 8 de junio el Reino Unido a todos los que lleguen a la isla.
Fuente: Banca y Negocios
Las aerolíneas, que se vieron obligadas a reducir a la mínima expresión su operativa o incluso suspenderla completamente por el Covid-19, están empezando a recuperar paulatinamente su programación, al ritmo del levantamiento de las restricciones y de la reapertura de las fronteras.
En las últimas semanas, ha habido un goteo de anuncios del reinicio de vuelos por parte de compañías como Lufthansa, Air France, Ryanair, easyJet, Condor, Latam, Emirates o la española Volotea, previsto por la mayoría de ellas para la segunda mitad de junio y principios de julio.
No obstante, Eurocontrol espera que ya, en la primera quincena de junio, el tráfico en la red europea -que, desde que tocó fondo el pasado 12 de abril, con solo 2.099 vuelos, ha ido aumentando lentamente- alcance 7.500 operaciones, con una tendencia a 8.000.
El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) y director general de easyJet, Javier Gándara, ha señalado a Efe que el retorno no será posible antes de que se permitan movimientos interprovinciales e internacionales sin restricciones.
En principio, y según anunció el sábado el Gobierno, en julio se abrirán las fronteras españolas para incentivar el turismo extranjero, al tiempo que ya se alienta a que los españoles vayan planificando sus vacaciones en territorio nacional y que «todos los establecimientos turísticos, bares y restaurantes, los destinos de playa y de interior» se preparen ya para reanudar su actividad «en pocos días».
Para el directivo, la flexibilidad será clave en la reactivación del tráfico aéreo porque se sabe más o menos el número de pasajeros que habían comprado los billetes antes de la pandemia, pero se desconoce si habrá demanda adicional.
A su juicio, todavía no hay una visibilidad para saber qué porcentaje de la capacidad que tenían planificado originalmente las aerolíneas se ofrecerá finalmente, aunque algunas lo han concretado en sus previsiones.
– Planes de vuelos –
Ryanair operará a partir del 1 de julio hasta el 40 % de su programa de vuelos habitual, mientras que el grupo Lufthansa ofrecerá a finales de junio 1.800 conexiones semanales a 130 destinos, un 14 % de las 13.000 previas a la pandemia.
Air France aumentará progresivamente su programa hasta el 15 % del habitual a finales de junio, que se centrará en destinos interiores, los territorios franceses de ultramar y Europa, para posteriormente volver a adaptar su oferta para julio.
Alitalia se ha adelantado a otras compañías europeas y reanudará su operativa a principios de junio, con un aumento del 36 % de su oferta respecto a mayo (30 rutas en 25 aeropuertos), para recuperar un 40 % de la actividad en el tercer trimestre, aunque Emirates ha sido aún más precoz, al retomar ya esta semana vuelos comerciales a destinos de Europa, incluido España, Estados Unidos, Canadá y Australia.
Latam reiniciará algunas operaciones internacionales a Europa y Estados Unidos en junio, pasando del 5 % al 9 % de su capacidad previa a la pandemia, para alcanzar hasta el 18 % en julio.
En cambio, easyJet, sólo ha adelantado que empezará unos pocos vuelos en Europa en la segunda quincena de junio, casi todos nacionales en Reino Unido y Francia, pero aún está preparando el plan para julio.
– Aerolíneas españolas –
Las españolas Air Europa, que prevé reactivar de forma gradual la operativa a partir de mediados de junio o principios de julio, e Iberia, que está trabajando en el programa general para el verano, esperan presentar sus planes próximamente.
Iberia ha mantenido durante el estado de alarma una conectividad para los viajes de fuerza mayor con un vuelo diario a Londres; tres semanales a París y Barcelona; dos a Bilbao y Galicia; cuatro a Tenerife, Gran Canaria y Mallorca, y uno a Asturias, Ibiza, Menorca, Lanzarote y Fuerteventura.
El objetivo de Vueling, que opera, actualmente, desde Barcelona a Alicante, Bilbao, Sevilla, Málaga, Granada, Mallorca, Menorca, Ibiza, Gran Canaria y Tenerife, es, en este momento, recuperar la confianza de sus clientes y está permanentemente adaptando la oferta ante cada nuevo escenario.
– Se despeja el horizonte –
Aunque el horizonte se ha despejado un poco más para las aerolíneas después de que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) publicara un protocolo con medidas de seguridad para todas las etapas de viaje, aún falta que los Estados miembros lo apliquen.
El protocolo no obliga a limitar el aforo en los aviones y sólo recomienda mantener la distancia de seguridad «siempre que sea posible», lo que muestra que «afortunadamente» ya hay consenso en que «realmente es perfectamente seguro el volar aun con los asientos todos llenos», ha apuntado Gándara.
Si la medida se hubiese implementado, más que encarecerse los billetes, se reduciría la oferta porque, con la falta de confianza que hay, a lo mejor, bastante menos vuelos serían rentables, por lo que «lo más probable es que los precios no solamente no suban, sino, al revés, que bajen para estimular la demanda», ha agregado.
Después de que Portugal quitara, a raíz de las recomendaciones de EASA y la propia Comisión Europea, la limitación a dos tercios que aún mantenía, España es de los pocos países que sigue teniendo una restricción en este sentido, aunque solamente en vuelos interislas, del 50 %.
El sector espera que todos los países sigan las recomendaciones europeas de seguridad y también que unifiquen sus criterios respecto a la movilidad, para evitar restricciones como la cuarentena que impondrá a partir del 8 de junio el Reino Unido a todos los que lleguen a la isla.
Fuente: Banca y Negocios
La vicepresidenta Delcy Rodríguez anunció que han elaborado un Manual Especial para el uso del transporte público que busca afianzar las medidas de protección y prevención ante la pandemia de la Covid-19.
“Todas las ventanillas de cada uno de los transportes públicos tienen que estar abiertas para que el aire circule. No se pueden ocupar todos los puestos de unidades de transporte, hay que dejar esparcimiento físico. (navalpost.com) Las medidas deben respetarse para el debido uso del transporte público”, exhortó.
Asimismo, anunció que algunos gobernadores ya han realizado reuniones con Cámaras de Comercio en sus respectivos Estados, donde se han recibido solicitudes para abrir ferreterías, servicios de consultas médicas y odontológicas primarias.
“Estamos haciendo un seguimiento hora a hora del desarrollo epidemiológico, para poder garantizar y preservar la protección del derecho a la vida y la salud”, dijo..
Hizo especial énfasis, a sumarse a la voz de alerta y de alarma, no causando pánico pero tampoco burlarse del coronavirus. “Nosotros nos sumamos a su llamado de conciencia, a que respetemos las medidas y estemos alertas”, indicó.
La vicepresidenta Ejecutiva, hizo un llamado a las personas a atender y respetar la cuarentena, como lo ha venido haciendo el pueblo de Venezuela con mucha disciplina y con mucha conciencia.
“Ha habido muestra de un leve relajamiento, pero es muy importante que los venezolanos mantengan que el mundo cambió que no solo Venezuela, toda la humanidad se está viendo impactada. El mundo cambió, nosotros vamos hacia una nueva normalidad, pero no vamos hacer el mismo país que éramos antes, porque apareció una nueva enfermedad que es la Covid-19 y es letal”, finalizó.
Fuente: Banca y Negocios
La vicepresidenta Delcy Rodríguez anunció que han elaborado un Manual Especial para el uso del transporte público que busca afianzar las medidas de protección y prevención ante la pandemia de la Covid-19.
“Todas las ventanillas de cada uno de los transportes públicos tienen que estar abiertas para que el aire circule. No se pueden ocupar todos los puestos de unidades de transporte, hay que dejar esparcimiento físico. (navalpost.com) Las medidas deben respetarse para el debido uso del transporte público”, exhortó.
Asimismo, anunció que algunos gobernadores ya han realizado reuniones con Cámaras de Comercio en sus respectivos Estados, donde se han recibido solicitudes para abrir ferreterías, servicios de consultas médicas y odontológicas primarias.
“Estamos haciendo un seguimiento hora a hora del desarrollo epidemiológico, para poder garantizar y preservar la protección del derecho a la vida y la salud”, dijo..
Hizo especial énfasis, a sumarse a la voz de alerta y de alarma, no causando pánico pero tampoco burlarse del coronavirus. “Nosotros nos sumamos a su llamado de conciencia, a que respetemos las medidas y estemos alertas”, indicó.
La vicepresidenta Ejecutiva, hizo un llamado a las personas a atender y respetar la cuarentena, como lo ha venido haciendo el pueblo de Venezuela con mucha disciplina y con mucha conciencia.
“Ha habido muestra de un leve relajamiento, pero es muy importante que los venezolanos mantengan que el mundo cambió que no solo Venezuela, toda la humanidad se está viendo impactada. El mundo cambió, nosotros vamos hacia una nueva normalidad, pero no vamos hacer el mismo país que éramos antes, porque apareció una nueva enfermedad que es la Covid-19 y es letal”, finalizó.
Fuente: Banca y Negocios
