La Asociación Internacional del Transporte Aéreo, IATA, espera una ligera aceleración del sector global de la aviación y que este crezca 3,4% en 2020 frente al 3,1% de 2019.
«Las guerras comerciales produjeron un descenso de las expectativas. Si bien hay cierto optimismo de cara a 2020, este depende de que haya una tregua en la guerra comercial«, resumió Brian Pearce, economista jefe de la IATA, en una rueda de prensa para presentar estas previsiones.
En cifras absolutas, la asociación internacional proyecta que los beneficios del transporte aéreo sean en 2019 de 25.900 millones de dólares. Y que en 2020 asciendan a 29.300 millones de dólares.
Pearce insistió en que las tensiones entre las dos principales economías mundiales fueron la principal causa de que el crecimiento en 2019 fuera nueve décimas menor que lo previsto hace un año.
Dijo que esto afectó especialmente al transporte de carga, que cosechó los peores resultados de los últimos tres años.
Más proyecciones para 2020
En este punto, IATA proyecta que en 2020 el volumen ascienda un moderado 2% hasta 62,4 millones de toneladas. Esto frente a 61,2 millones con los que se calcula que terminará este año.
La asociación internacional prevé que el número de pasajeros alcanzará 4.540 millones en 2019. Lo que representa un aumento interanual del 3,7%.
Y 4.720 millones en 2020, lo que de confirmarse supondría un ascenso del 4% con respecto a este año.
Esto se interpretaría como un reducido impacto del movimiento flygskam («vergüenza de volar»), abanderado por activistas medioambientales como la sueca Greta Thunberg.
Ante este horizonte, la IATA argumenta que el sector aéreo es uno de los que está trabajando más para reducir emisiones y frenar el cambio climático.
«El enemigo no es volar, sino el dióxido de carbono. Por ello, en 2050, prevemos que cuatro veces más de pasajeros utilicen el transporte aéreo habiendo logrado que las emisiones del sector sean reducidas a un tercio de las actuales», aseguró al respecto Alexandre de Juniac, director general de la IATA.
Mercado norteamericano
Por regiones, se espera que más de la mitad de los beneficios del próximo año, unos 16.500 millones de dólares, se concentren en el mercado norteamericano. Frente a 7.900 millones de dólares en Europa.
En Asia-Pacífico se encuentra el mercado que según IATA experimenta el crecimiento más rápido.
Allí, el mercado de los vuelos domésticos en China proyectan beneficios de 6.000 millones de dólares para 2020.
En los mercados de Oriente Medio, Latinoamérica y África, que registraron pérdidas este año, IATA vaticina que solo la región latinoamericana deje los números rojos y pase de 400 millones de dólares perdidos en 2019 a 100 millones de dólares de ganancias en el próximo ejercicio.
Este 2019 el sector aéreo se vio afectado por la suspensión generalizada de los vuelos de aviones Boeing 737 MAX.
«Afectó a algunas aerolíneas. Pero fue un número relativamente limitado. En muchos casos lo que se hizo fue extender el uso de aviones antiguos, lo que solo redujo la rentabilidad de los vuelos», analizó el economista jefe de IATA.
Prioridades para 2020
El experto aseveró como un factor a tener en cuenta en 2020 la lucha contra el cambio climático. Ya que invertir en tecnologías o combustibles menos contaminantes no había sido la prioridad, pero está comenzando a serlo.
Ello está empezando a verse, según la IATA, especialmente en Europa, una de las regiones que apuesta más claramente por la reducción de emisiones.
En el moderado optimismo de la asociación internacional también juega un papel crucial la perspectiva de que los precios del petróleo se mantengan relativamente bajos en 2020.
