En medio de la contingencia nacional por la pandemia del COVID-19, el Gobierno Nacional mantiene estas acciones de trabajo que apuntan al desarrollo de una economía diversificada, para generar mayores ingresos al país.
El presidente de la República, Nicolás Maduro, llamó al pueblo venezolano a prepararse para participar en el proceso electoral de renovación de las autoridades del Poder Legislativo que tendrá lugar el próximo 6 de diciembre.
“Preparémonos para ir a elegir una nueva Asamblea Nacional, es una obligación constitucional” expresó el jefe de Estado al señalar que está dispuesta toda la estructura para que el proceso se desarrolle con total seguridad en medio de la pandemia por COVID-19.
Reiteró que para garantizar la consolidación de la cita comicial es necesario la unión nacional, en aras de detectar cualquier irregularidad que atente contra la paz y estabilidad del país.
“Estoy seguro que con la perfecta unión cívico-militar-policial y el despliegue de nuestro pueblo se garantizarán las condiciones para que haya una extraordinaria campaña electoral y para que nosotros el 6 de diciembre tengamos una fiesta de participación y su opinión, su voluntad se respete y usted ejerza la soberanía que tiene”, acotó.
En ese orden, vale destacar que el Consejo Nacional Electoral (CNE), informó que para las próximas elecciones legislativas, se postularon más de 14 mil candidatas y candidatos y están activos 107 organizaciones con fines políticos que se disputarán los 277 curules, con igual número de suplentes que representarán la nueva Asamblea Nacional, a partir del próximo 5 de enero para el periodo 2021-2026.
Fuente: MINCI
El presidente de la República, Nicolás Maduro, llamó al pueblo venezolano a prepararse para participar en el proceso electoral de renovación de las autoridades del Poder Legislativo que tendrá lugar el próximo 6 de diciembre.
“Preparémonos para ir a elegir una nueva Asamblea Nacional, es una obligación constitucional” expresó el jefe de Estado al señalar que está dispuesta toda la estructura para que el proceso se desarrolle con total seguridad en medio de la pandemia por COVID-19.
Reiteró que para garantizar la consolidación de la cita comicial es necesario la unión nacional, en aras de detectar cualquier irregularidad que atente contra la paz y estabilidad del país.
“Estoy seguro que con la perfecta unión cívico-militar-policial y el despliegue de nuestro pueblo se garantizarán las condiciones para que haya una extraordinaria campaña electoral y para que nosotros el 6 de diciembre tengamos una fiesta de participación y su opinión, su voluntad se respete y usted ejerza la soberanía que tiene”, acotó.
En ese orden, vale destacar que el Consejo Nacional Electoral (CNE), informó que para las próximas elecciones legislativas, se postularon más de 14 mil candidatas y candidatos y están activos 107 organizaciones con fines políticos que se disputarán los 277 curules, con igual número de suplentes que representarán la nueva Asamblea Nacional, a partir del próximo 5 de enero para el periodo 2021-2026.
Fuente: MINCI
El próximo miércoles 23 de septiembre a las 12 horas, el Sistema Económico Latinoamericano y del Caribe (SELA), llevará a cabo, conjuntamente con el Instituto Internacional para el Desarrollo Sostenible (IISD), el Webinar Impactos de las subvenciones a la pesca: implicaciones para la región; dada la relevancia del sector pesquero en las economías del continente.
Tres panelistas y un moderador, expertos en el tema, el cual es considerado de la mayor relevancia para el comercio internacional; disertarán sobre las negociaciones en torno a la concreción de un acuerdo normativo para una política regulatoria disciplinaria, eficiente y sostenible.
El carácter multilateral de estas negociaciones y el debate en torno a los criterios de aplicabilidad de reglas para las subvenciones constituye uno de los mayores y principales desafíos de los miembros de la Organización Mundial del Comercio (OMC), teniendo en cuenta que las discusiones se enmarcan fundamentalmente en conseguir la erradicación de la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (pesca INDNR).
El plazo para lograr el acuerdo está establecido para el año 2020. Las discusiones al respecto se realizan desde el año 2001 en correspondencia con la directriz emanada de la Conferencia Ministerial de Doha; pero la urgencia de establecer nuevos compromisos surgió tras la adopción de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en 2015, en los que una de las metas específicas para la preservación de la vida marítima, establece la eliminación de las subvenciones a la pesca.
Considerando el alcance de las negociaciones comerciales, los posibles mecanismos de observancia para una efectiva regulación internacional y sus efectos en las políticas para América Latina y el Caribe, el SELA se propone realizar esta sesión virtual bajo la moderación de Reinaldo Morales Rodríguez, director de la Organización del Sector Pesquero y Acuícola del Istmo Centro Americano SICA/OSPECA.
Durante aproximadamente 120 minutos, los asistentes podrán conocer de primera mano el análisis que sobre el tema realizarán los expertos: Alice Tipping, Directora de Subvenciones a la Pesca del Instituto Internacional para el Desarrollo Sostenible (IISD); David Vivas Eugui, Oficial de Asuntos Jurídicos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) y el Embajador Santiago Wills, Representante Permanente de Colombia ante la Organización Mundial del Comercio (OMC), Presidente del Grupo de Negociación sobre las Normas, encargado de las negociaciones sobre las subvenciones a la pesca.
Fuente: El Universal
El próximo miércoles 23 de septiembre a las 12 horas, el Sistema Económico Latinoamericano y del Caribe (SELA), llevará a cabo, conjuntamente con el Instituto Internacional para el Desarrollo Sostenible (IISD), el Webinar Impactos de las subvenciones a la pesca: implicaciones para la región; dada la relevancia del sector pesquero en las economías del continente.
Tres panelistas y un moderador, expertos en el tema, el cual es considerado de la mayor relevancia para el comercio internacional; disertarán sobre las negociaciones en torno a la concreción de un acuerdo normativo para una política regulatoria disciplinaria, eficiente y sostenible.
El carácter multilateral de estas negociaciones y el debate en torno a los criterios de aplicabilidad de reglas para las subvenciones constituye uno de los mayores y principales desafíos de los miembros de la Organización Mundial del Comercio (OMC), teniendo en cuenta que las discusiones se enmarcan fundamentalmente en conseguir la erradicación de la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (pesca INDNR).
El plazo para lograr el acuerdo está establecido para el año 2020. Las discusiones al respecto se realizan desde el año 2001 en correspondencia con la directriz emanada de la Conferencia Ministerial de Doha; pero la urgencia de establecer nuevos compromisos surgió tras la adopción de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en 2015, en los que una de las metas específicas para la preservación de la vida marítima, establece la eliminación de las subvenciones a la pesca.
Considerando el alcance de las negociaciones comerciales, los posibles mecanismos de observancia para una efectiva regulación internacional y sus efectos en las políticas para América Latina y el Caribe, el SELA se propone realizar esta sesión virtual bajo la moderación de Reinaldo Morales Rodríguez, director de la Organización del Sector Pesquero y Acuícola del Istmo Centro Americano SICA/OSPECA.
Durante aproximadamente 120 minutos, los asistentes podrán conocer de primera mano el análisis que sobre el tema realizarán los expertos: Alice Tipping, Directora de Subvenciones a la Pesca del Instituto Internacional para el Desarrollo Sostenible (IISD); David Vivas Eugui, Oficial de Asuntos Jurídicos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) y el Embajador Santiago Wills, Representante Permanente de Colombia ante la Organización Mundial del Comercio (OMC), Presidente del Grupo de Negociación sobre las Normas, encargado de las negociaciones sobre las subvenciones a la pesca.
Fuente: El Universal
El buque Manuela Sáenz arribó este viernes al Terminal de Carenero con destino a Caracas, con un cargamento de 100.000 barriles de gasolina.
La información la dio a conocer el director ejecutivo de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros (Futpv), Eudis Girot, quien señaló que de la carga de combustible de 91 octanos, 80.000 serán descargados en la ciudad de Guatire, estado Miranda, y 20.000 irán a Puerto La Cruz, estado Anzoátegui.
Fuente: El Universal
El buque Manuela Sáenz arribó este viernes al Terminal de Carenero con destino a Caracas, con un cargamento de 100.000 barriles de gasolina.
La información la dio a conocer el director ejecutivo de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros (Futpv), Eudis Girot, quien señaló que de la carga de combustible de 91 octanos, 80.000 serán descargados en la ciudad de Guatire, estado Miranda, y 20.000 irán a Puerto La Cruz, estado Anzoátegui.
Fuente: El Universal
Eudis Girot, director ejecutivo de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela, informó este 19 de septiembre que la refinería El Palito, ubicada en el estado Carabobo, inició sus operaciones, pero con fallas.
En un mensaje publicado en Twitter, detalló que en la planta se comenzó a producir 30.000 barriles diarios de gasolina de 83 octanaje.
“Están nerviosos porque la planta tiene mucha vibración”, expresó Girot al tiempo que pidió no forzar la planta para obtener una mayor producción. Agregó que la unidad de Craqueo Catalítico Fluidizado (FCC, por su siglas en inglés) está inestable por lo que no hay confiabilidad operacional.
Las unidades de craqueo catalítico son cruciales para la producción de combustibles terminados en la mayoría de las refinerías.
El resto de la red de refinación de Venezuela está en su mayoría paralizada. El país recibió varios envíos de combustible de Irán a fines de mayo y principios de junio, pero la escasez de gasolina en todo el país continúa.
Los esfuerzos para reanudar la producción de gasolina en la refinería El Palito aún no han tenido éxito.
Fuente: El Nacional
Eudis Girot, director ejecutivo de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela, informó este 19 de septiembre que la refinería El Palito, ubicada en el estado Carabobo, inició sus operaciones, pero con fallas.
En un mensaje publicado en Twitter, detalló que en la planta se comenzó a producir 30.000 barriles diarios de gasolina de 83 octanaje.
“Están nerviosos porque la planta tiene mucha vibración”, expresó Girot al tiempo que pidió no forzar la planta para obtener una mayor producción. Agregó que la unidad de Craqueo Catalítico Fluidizado (FCC, por su siglas en inglés) está inestable por lo que no hay confiabilidad operacional.
Las unidades de craqueo catalítico son cruciales para la producción de combustibles terminados en la mayoría de las refinerías.
El resto de la red de refinación de Venezuela está en su mayoría paralizada. El país recibió varios envíos de combustible de Irán a fines de mayo y principios de junio, pero la escasez de gasolina en todo el país continúa.
Los esfuerzos para reanudar la producción de gasolina en la refinería El Palito aún no han tenido éxito.
Fuente: El Nacional
Trinidad y Tobago está concluyendo acuerdos con Venezuela para permitir que sus inspectores accedan al Nabarima, un buque de almacenamiento de petróleo dañado en el Golfo de Paria, dijo a Argus el Ministerio de Energía de ese país.
La inspección del Nabarima, con bandera venezolana, tiene como objetivo “verificar de forma independiente los informes que indican que el buque se ha estabilizado y que las fugas de petróleo no representan una amenaza para nuestras aguas”, dijo el Ministerio de Energía de Trinidad.
La inspección no violará las sanciones de Estados Unidos a Venezuela, agregó el ministerio.
Los gobiernos de Trinidad y Venezuela han intercambiado los protocolos requeridos para despejar el camino para la inspección que se llevará a cabo a fines de septiembre, dijo el ministerio.
“Nos han informado que se están haciendo arreglos para descargar la carga y estamos aliviados de que esto esté sucediendo”, dijo el ministerio, y agregó que la inspección brindará la seguridad de que las aguas de Trinidad no están en peligro de un derrame de petróleo importante.
El Nabarima , que contiene alrededor de 1,2 millones de barriles de crudo, ha estado amarrado en el campo costa afuera Corocoro en el Golfo de Paria durante 10 años. El campo, que actualmente no está en producción, pertenece a PetroSucre, una empresa conjunta operada por Petróleos de Venezuela. El socio minoritario de la empresa es la italiana Eni.
El barco se había movió en las últimas semanas, pero Pdvsa y Eni han dicho desde entonces que el buque está en posición vertical después de que se corrigieron los problemas.
El campo Corocoro había estado produciendo alrededor de 11.000 barriles diarios de crudo de calidad media antes de que fuera suspendido en agosto de 2019. (https://perfumesample.com/)
Fuente: El Nacional
Trinidad y Tobago está concluyendo acuerdos con Venezuela para permitir que sus inspectores accedan al Nabarima, un buque de almacenamiento de petróleo dañado en el Golfo de Paria, dijo a Argus el Ministerio de Energía de ese país.
La inspección del Nabarima, con bandera venezolana, tiene como objetivo “verificar de forma independiente los informes que indican que el buque se ha estabilizado y que las fugas de petróleo no representan una amenaza para nuestras aguas”, dijo el Ministerio de Energía de Trinidad.
La inspección no violará las sanciones de Estados Unidos a Venezuela, agregó el ministerio.
Los gobiernos de Trinidad y Venezuela han intercambiado los protocolos requeridos para despejar el camino para la inspección que se llevará a cabo a fines de septiembre, dijo el ministerio.
“Nos han informado que se están haciendo arreglos para descargar la carga y estamos aliviados de que esto esté sucediendo”, dijo el ministerio, y agregó que la inspección brindará la seguridad de que las aguas de Trinidad no están en peligro de un derrame de petróleo importante.
El Nabarima , que contiene alrededor de 1,2 millones de barriles de crudo, ha estado amarrado en el campo costa afuera Corocoro en el Golfo de Paria durante 10 años. El campo, que actualmente no está en producción, pertenece a PetroSucre, una empresa conjunta operada por Petróleos de Venezuela. El socio minoritario de la empresa es la italiana Eni.
El barco se había movió en las últimas semanas, pero Pdvsa y Eni han dicho desde entonces que el buque está en posición vertical después de que se corrigieron los problemas.
El campo Corocoro había estado produciendo alrededor de 11.000 barriles diarios de crudo de calidad media antes de que fuera suspendido en agosto de 2019. (https://perfumesample.com/)
Fuente: El Nacional
Como parte del seguimiento a los 16 Motores Productivos de la Agenda Económica Bolivariana, la vicepresidenta Ejecutiva de la República, Delcy Rodríguez, dio continuidad este sábado a la jornada de trabajo con los representantes de cada motor, a fin de evaluar nuevas propuestas para el fortalecimiento productivo nacional.
El encuentro se realizó en la sede de la Vicepresidencia Ejecutiva de la República, donde se discutieron diversos planes en pro del desarrollo económico de la nación. Además, se realizó una evaluación de cada motor con el propósito constatar los avances logrados hasta la fecha.
Entre los representantes de cada motor productivo presentes en esta nueva reunión, destacan: Tareck El Aissami (Hidrocarburos, Petroquímico, Industrias, Estratégicas y Socialistas); Joselit Ramírez (Petro); Wilmar Castro Soteldo (Agroalimentario); Carlos Alvarado (Farmacéutico); M/G Vladímir Padrino López (Militar industrial); Magaly Henríquez (Minería); Raúl Alfonso Paredes (Construcción); Oswaldo Barbera Gutiérrez (Forestal); Gabriela Jiménez (Telecomunicaciones); y Félix Plasencia (Turismo).
En medio de la contingencia nacional por la pandemia del COVID-19, el Gobierno Nacional mantiene estas acciones de trabajo que apuntan al desarrollo de una economía diversificada, para generar mayores ingresos al país.
Fuente: Últimas Noticias
Como parte del seguimiento a los 16 Motores Productivos de la Agenda Económica Bolivariana, la vicepresidenta Ejecutiva de la República, Delcy Rodríguez, dio continuidad este sábado a la jornada de trabajo con los representantes de cada motor, a fin de evaluar nuevas propuestas para el fortalecimiento productivo nacional.
El encuentro se realizó en la sede de la Vicepresidencia Ejecutiva de la República, donde se discutieron diversos planes en pro del desarrollo económico de la nación. Además, se realizó una evaluación de cada motor con el propósito constatar los avances logrados hasta la fecha.
Entre los representantes de cada motor productivo presentes en esta nueva reunión, destacan: Tareck El Aissami (Hidrocarburos, Petroquímico, Industrias, Estratégicas y Socialistas); Joselit Ramírez (Petro); Wilmar Castro Soteldo (Agroalimentario); Carlos Alvarado (Farmacéutico); M/G Vladímir Padrino López (Militar industrial); Magaly Henríquez (Minería); Raúl Alfonso Paredes (Construcción); Oswaldo Barbera Gutiérrez (Forestal); Gabriela Jiménez (Telecomunicaciones); y Félix Plasencia (Turismo).
En medio de la contingencia nacional por la pandemia del COVID-19, el Gobierno Nacional mantiene estas acciones de trabajo que apuntan al desarrollo de una economía diversificada, para generar mayores ingresos al país.
Fuente: Últimas Noticias
El presidente de la Cámara de Comerciantes, Industriales y Aduaneros de La Guaira, Rusvel Gutiérrez, aseguró que solo 5% de los agentes aduaneros están operando en este momento en las aduanas de La Guaira.
«Tenemos más de 1.200 agentes aduaneros debidamente registrados para operar entre la aduana aérea y la aduana marítima de La Guaira, pero solamente 60 de esos 1. (colburnschool.edu) 200 están trabajando ahorita intermitentemente», expresó en entrevista para Unión Radio.
El aduanero agregó que debido a la caída de las importaciones y exportaciones, existe una merma en el transporte de mercancía, lo cual, sumado al déficit del combustible, hace bastante difícil en estos momentos seguir trabajando, afirmó.
En ese sentido, apuntó que unas 100 unidades serían las únicas que prestan el servicio de transporte de mercancía. «Es una baja verdaderamente considerable», expresó.
Además, Gutiérrez reclamó que no existe un acuerdo en cuanto al tipo de salvoconductos o documentos relacionados que algunos funcionarios piden en las semanas de flexibilización y en las de cuarentena radical.
A su juicio, estos descontroles implican que los transportes que trasladan mercancías no puedan desplazarse diligentemente hacia los sectores catalogados como «prioritarios».
Gutiérrez criticó que los comercios hayan tenido que ejercer actividades económicas distintas a las de su naturaleza, y citó el ejemplo de zapaterías que venden alimentos.
Fuente: Banca y Negocios
El presidente de la Cámara de Comerciantes, Industriales y Aduaneros de La Guaira, Rusvel Gutiérrez, aseguró que solo 5% de los agentes aduaneros están operando en este momento en las aduanas de La Guaira.
«Tenemos más de 1.200 agentes aduaneros debidamente registrados para operar entre la aduana aérea y la aduana marítima de La Guaira, pero solamente 60 de esos 1. (colburnschool.edu) 200 están trabajando ahorita intermitentemente», expresó en entrevista para Unión Radio.
El aduanero agregó que debido a la caída de las importaciones y exportaciones, existe una merma en el transporte de mercancía, lo cual, sumado al déficit del combustible, hace bastante difícil en estos momentos seguir trabajando, afirmó.
En ese sentido, apuntó que unas 100 unidades serían las únicas que prestan el servicio de transporte de mercancía. «Es una baja verdaderamente considerable», expresó.
Además, Gutiérrez reclamó que no existe un acuerdo en cuanto al tipo de salvoconductos o documentos relacionados que algunos funcionarios piden en las semanas de flexibilización y en las de cuarentena radical.
A su juicio, estos descontroles implican que los transportes que trasladan mercancías no puedan desplazarse diligentemente hacia los sectores catalogados como «prioritarios».
Gutiérrez criticó que los comercios hayan tenido que ejercer actividades económicas distintas a las de su naturaleza, y citó el ejemplo de zapaterías que venden alimentos.
Fuente: Banca y Negocios
La situación es delicada para el sector del transporte pesado que solo tiene una flota operativa del 5% por falta de combustible, y alertan de un posible desabastecimiento en el país.
Henry Arteaga, director ejecutivo de la Cámara de Transporte del Centro (Catracentro), denunció que es una situación que vienen alertando desde hace meses y hay oídos sordos en los organismos del Estado.
Señaló que de 300 empresas en Carabobo, dedicadas al transporte de carga pesada, quedan unas 50 para viajar a distintos puntos del país, pero tienen que lidiar con el suministro de combustible, ya que un conductor pasa hasta cinco días en colas abastecerse de combustible y luego tiene que ir a cargar.
Denunció el peligro de desabastecimiento, porque la cadena logística está rota. “Cómo vamos a llevar los productos, servicios y bienes al consumidor, y reponer inventarios”, se preguntó.
Dijo que esto impide que se pueda hacer la distribución normal de alimentos y demás bienes y servicios, en todo el país, con las consecuencias negativas que esto implica. Además, Arteaga manifestó que han enviado cartas al gobierno, han llamado, ofrecido alternativas y no obtienen respuesta.
“Estamos muy cerca de llegar a la época de la carreta, porque la flota está en un 5%”, señaló en entrevista para Unión Radio.
También indicó que las industrias están pidiendo montacargas eléctricos porque no hay combustible, a lo cual se le suma la falta de personal.
“Hemos hecho lo humanamente posible e imposible, llamamos al diálogo pero no nos responden”, indicó.
Precisó que además de la escasez de combustible las empresas tienen que enfrentar los continuos incrementos de los precios de los repuestos entre otros rubros.
Asimismo, subrayó que la escasez no es solo de gasolina, sino también de diésel, y un alto porcentaje del transporte de carga funciona con este último.
Fuente: Banca y Negocios
La situación es delicada para el sector del transporte pesado que solo tiene una flota operativa del 5% por falta de combustible, y alertan de un posible desabastecimiento en el país.
Henry Arteaga, director ejecutivo de la Cámara de Transporte del Centro (Catracentro), denunció que es una situación que vienen alertando desde hace meses y hay oídos sordos en los organismos del Estado.
Señaló que de 300 empresas en Carabobo, dedicadas al transporte de carga pesada, quedan unas 50 para viajar a distintos puntos del país, pero tienen que lidiar con el suministro de combustible, ya que un conductor pasa hasta cinco días en colas abastecerse de combustible y luego tiene que ir a cargar.
Denunció el peligro de desabastecimiento, porque la cadena logística está rota. “Cómo vamos a llevar los productos, servicios y bienes al consumidor, y reponer inventarios”, se preguntó.
Dijo que esto impide que se pueda hacer la distribución normal de alimentos y demás bienes y servicios, en todo el país, con las consecuencias negativas que esto implica. Además, Arteaga manifestó que han enviado cartas al gobierno, han llamado, ofrecido alternativas y no obtienen respuesta.
“Estamos muy cerca de llegar a la época de la carreta, porque la flota está en un 5%”, señaló en entrevista para Unión Radio.
También indicó que las industrias están pidiendo montacargas eléctricos porque no hay combustible, a lo cual se le suma la falta de personal.
“Hemos hecho lo humanamente posible e imposible, llamamos al diálogo pero no nos responden”, indicó.
Precisó que además de la escasez de combustible las empresas tienen que enfrentar los continuos incrementos de los precios de los repuestos entre otros rubros.
Asimismo, subrayó que la escasez no es solo de gasolina, sino también de diésel, y un alto porcentaje del transporte de carga funciona con este último.
Fuente: Banca y Negocios
Tres mujeres –dos africanas y una surcoreana– fueron seleccionadas el viernes, junto a un saudita y un británico, para la segunda ronda del proceso de nombramiento del director general de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Al final de la primera ronda se seleccionaron cinco candidatos: Amina Mohamed, una ministra keniana que ocupó importantes cargos en la OMC; Ngozi Okonjo-Iweala, la primera mujer ministra de Finanzas y jefa de la diplomacia nigeriana; Yoo Myung-hee, ministra de comercio de Corea del Sur; Liam Fox, exministro de Comercio Exterior británico y pro-Brexit; y Mohammed Al-Tuwaijri, expiloto de caza, ministro y banquero.
El resultado de esta primera ronda se anunció oficialmente a los miembros de la OMC en una reunión en Ginebra.
“Es un honor estar en la segunda ronda del proceso de selección. Estoy deseando continuar con la campaña”, reaccionó Liam Fox en un tuit.
Ninguna mujer dirigió hasta ahora la OMC ni tampoco ningún representante africano pero los estatutos de la organización con sede en Ginebra no prevén la rotación geográfica del director general.
Ocho candidatos aspiraban a la sucesión del brasileño Roberto Azevedo, que dejó la OMC a finales de agosto, un año antes de lo previsto, por motivos familiares, en medio de la crisis económica mundial, dejando la institución en apuros.
En los últimos días, la OMC ha llevado a cabo una primera ronda de consultas –llamada “confesional”– con cada uno de sus 164 miembros con el fin de eliminar a los tres candidatos que tienen menos probabilidades de obtener apoyo.
Los tres candidatos que no fueron seleccionados son Jesús Seade Kuri, mexicano, ex director general adjunto de la OMC; Tudor Ulianovschi, exjefe de la diplomacia moldava; y Abdel-Hamid Mamdouh, egipcio con un buen conocimiento de la OMC.
Tres candidatos tendrán que retirarse al final de la segunda ronda de consultas, que tendrá lugar del 24 de septiembre al 6 de octubre, anunció el viernes un portavoz de la OMC, Keith Rockwell, con el objetivo de llegar a dos candidatos para la tercera ronda.
La OMC espera que el proceso de selección, que comenzó el 7 de septiembre, no tome más de dos meses. “Estamos bien encaminados para lograrlo“, dijo el portavoz de la OMC.
El próximo jefe de la OMC tendrá que trabajar en un contexto de crisis económica debido a la pandemia de covid-19, pero también en una crisis de confianza en el multilateralismo y en la validez de la liberalización del comercio mundial, con el telón de fondo de la guerra comercial entre China y Estados Unidos.
Fuente: El Universal
Tres mujeres –dos africanas y una surcoreana– fueron seleccionadas el viernes, junto a un saudita y un británico, para la segunda ronda del proceso de nombramiento del director general de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Al final de la primera ronda se seleccionaron cinco candidatos: Amina Mohamed, una ministra keniana que ocupó importantes cargos en la OMC; Ngozi Okonjo-Iweala, la primera mujer ministra de Finanzas y jefa de la diplomacia nigeriana; Yoo Myung-hee, ministra de comercio de Corea del Sur; Liam Fox, exministro de Comercio Exterior británico y pro-Brexit; y Mohammed Al-Tuwaijri, expiloto de caza, ministro y banquero.
El resultado de esta primera ronda se anunció oficialmente a los miembros de la OMC en una reunión en Ginebra.
“Es un honor estar en la segunda ronda del proceso de selección. Estoy deseando continuar con la campaña”, reaccionó Liam Fox en un tuit.
Ninguna mujer dirigió hasta ahora la OMC ni tampoco ningún representante africano pero los estatutos de la organización con sede en Ginebra no prevén la rotación geográfica del director general.
Ocho candidatos aspiraban a la sucesión del brasileño Roberto Azevedo, que dejó la OMC a finales de agosto, un año antes de lo previsto, por motivos familiares, en medio de la crisis económica mundial, dejando la institución en apuros.
En los últimos días, la OMC ha llevado a cabo una primera ronda de consultas –llamada “confesional”– con cada uno de sus 164 miembros con el fin de eliminar a los tres candidatos que tienen menos probabilidades de obtener apoyo.
Los tres candidatos que no fueron seleccionados son Jesús Seade Kuri, mexicano, ex director general adjunto de la OMC; Tudor Ulianovschi, exjefe de la diplomacia moldava; y Abdel-Hamid Mamdouh, egipcio con un buen conocimiento de la OMC.
Tres candidatos tendrán que retirarse al final de la segunda ronda de consultas, que tendrá lugar del 24 de septiembre al 6 de octubre, anunció el viernes un portavoz de la OMC, Keith Rockwell, con el objetivo de llegar a dos candidatos para la tercera ronda.
La OMC espera que el proceso de selección, que comenzó el 7 de septiembre, no tome más de dos meses. “Estamos bien encaminados para lograrlo“, dijo el portavoz de la OMC.
El próximo jefe de la OMC tendrá que trabajar en un contexto de crisis económica debido a la pandemia de covid-19, pero también en una crisis de confianza en el multilateralismo y en la validez de la liberalización del comercio mundial, con el telón de fondo de la guerra comercial entre China y Estados Unidos.
Fuente: El Universal
El presidente Nicolás Maduro reitera su compromiso por cumplir la agenda 2030 de la Organizaciones de la Naciones Unidas (ONU). Durante su intervención en el Evento de Alto Nivel del Secretario General de la ONU, el mandatario expresó su compromiso y enumeró algunos de los alcances de sus programas sociales.
“Ratificamos nuestro compromiso programático para el cumplimiento de la agenda 2030 y la protección integral nuestro pueblo en todos los aspectos de su desarrollo sostenible”, puntualizó.
Por ello señaló algunos de los programa sociales del gobierno chavista como la Gran Misión Vivienda que ha construido y entregado más de 3 millones de viviendas, los programas de protección para los pensionados que asiste a 5 millones de personas, así como los programas educativas que continúa con la financiación de la educación pública así como la entrega de texto escolares: “Por ejemplo los llamados Clap tienen una cobertura de más de 6 millones de familias para la protección alimentaria permanente en un país de 30 millones de habitantes”.
“Nuestro país que a pesar de las dificultades y agresiones está hoy en ofensiva para cumplir la agenda 2030. Los Estados Unidos y su gobierno a pretendido sin éxito erosionar por medio de criminales medidas coercitivas unilaterales nuestra base de la seguridad social y tratar de hacer colapsar el modelo de inclusión y justicia que hemos construido”, expresó.
Fuente: El Universal
El presidente Nicolás Maduro reitera su compromiso por cumplir la agenda 2030 de la Organizaciones de la Naciones Unidas (ONU). Durante su intervención en el Evento de Alto Nivel del Secretario General de la ONU, el mandatario expresó su compromiso y enumeró algunos de los alcances de sus programas sociales.
“Ratificamos nuestro compromiso programático para el cumplimiento de la agenda 2030 y la protección integral nuestro pueblo en todos los aspectos de su desarrollo sostenible”, puntualizó.
Por ello señaló algunos de los programa sociales del gobierno chavista como la Gran Misión Vivienda que ha construido y entregado más de 3 millones de viviendas, los programas de protección para los pensionados que asiste a 5 millones de personas, así como los programas educativas que continúa con la financiación de la educación pública así como la entrega de texto escolares: “Por ejemplo los llamados Clap tienen una cobertura de más de 6 millones de familias para la protección alimentaria permanente en un país de 30 millones de habitantes”.
“Nuestro país que a pesar de las dificultades y agresiones está hoy en ofensiva para cumplir la agenda 2030. Los Estados Unidos y su gobierno a pretendido sin éxito erosionar por medio de criminales medidas coercitivas unilaterales nuestra base de la seguridad social y tratar de hacer colapsar el modelo de inclusión y justicia que hemos construido”, expresó.
Fuente: El Universal
